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我国成功验证大型航天器回收关键技术

日期: 2018-11-23     来自: 泰伯网    作者: Admin

在我国以往的载人航天活动中,回收的神舟飞船载人舱重量约为3.5吨。近日,中国航天科技集团五院508所研制的大型群伞系统和大载重着陆缓冲系统结合,可将回收重量增加到7吨以上,与美国新一代猎户座飞船达到同一水平。

工作人员收伞

该所采用直升机外挂投放7吨级模型的方式,成功进行我国首次大型群伞系统及大载重着陆缓冲系统空投试验,对多项载人航天领域关键技术进行了考核验证,主要技术指标达到国际先进水平。

508所有关专家介绍,相比神舟飞船的单伞系?#24120;?#32676;伞系统由2顶减速伞、3顶主伞组成。

减速伞主要用于航天器再入返回时的初级减速。此次验证的减速伞为全新研制产品,承载能力较传统产品有质的提升,同时伞型设计也兼顾了高阻力性能和?#27426;?#30340;稳定性。主伞在折叠包装、拉直开伞及充气展开?#26041;?#36827;行了优化设计,保证各伞之间充气的一致?#38498;?#21516;步性,以满足群伞系统的工作特性。

该群伞系统以热备份方式工作,并通过多级收口与展开,降低开伞载荷,使各级最大开伞载荷基本保持一致,大大降低了对结构强度的要求。

试验人员进行防旋装置装配

大载重无损着陆回收对着陆缓冲系统提出了更高要求。依托航天器无损着陆技术实验室创新平台,科?#22411;?#38431;突破了多气囊组合缓冲动力学建模与仿真、复杂气囊结构设计、多层多体气囊复合工艺、气囊主动?#29260;?#25511;制等多项关键技术。

试验人员进行缓冲气囊折叠包装及电缆固定

由于着陆缓冲过程时间极短,科?#22411;?#38431;研制出高灵敏度着陆敏感器等产品,解决了快速响应着陆缓冲控制问题,使着陆缓冲系统能够精确按照舱体过载实时进行差异式主动?#29260;?#25511;制,以保证系统工作可靠?#38498;?#36820;回舱着陆稳定性。

试验人员进行火工品组织测试及结果确认

记者了解到,神舟飞船的着陆反?#21697;?#21160;机只能一次性使用,而气囊缓冲系统经过结构检查后可以重复使用。此外,为?#36842;?#36820;回舱?#26500;?#36716;换功能,给气囊着陆缓冲创造条件,科?#22411;?#38431;采用新型材料研制了耐高温、耐磨损的高强度?#26500;业?#32034;,强度达到神舟飞船?#26500;业?#32034;的4倍,但重量只有其60%左右。

据介绍,多项大型航天器回收重大技术取得突破,不仅能为载人登月、运载火箭回收以及重型装备空投等重大任务提供技术基础,也向后续15吨级载荷无损回收目标迈进了一步。

 

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